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一次设备预制舱特点及关键技术


2020-04-23

固亚德电力一次设备预制舱特点:

1 .户外运行要求耐冲击性强,防盗、防破坏能力强。

2、防腐能力强,保证30年不生锈

3 .外形美观,大方,和谐

4、密封的船体、防尘、防潮、防结露

5、小型紧凑的结构。

6 .外壳和基础用螺栓连接。

7 .预制板采用不锈钢门,门板、门框采用不锈钢材质,落毛、防腐和油漆烘烤处理的船舱及露出螺栓、埋入材料、铰链、门支承采用不锈钢原色304涂装、不经防腐处理的门锁采用快速脱落锁紧装置。

 

 

固亚德电力一次设备预制装配关键技术:

一、一次设备预制装配式强度

预制混凝土砌块可进行型钢焊接,船体骨架为焊接一体结构,主要钢材材质选用youzhi碳结构钢,屈服强度在235MPa以上,需要足够的机械强度和刚性,在起吊、运输和安装时不发生变形,要求GB17467 《高低压集成式变电站》防冲击试验,能承受以下载荷和冲击

a  )顶部负荷:zuixiaozhi为2500N/(承受负荷或其他负荷)钢结构的顶部负荷为:0.85KN/綬。

b  )面板、门、通风口的外部机械碰撞:外部机械碰撞的碰撞nengliang为20J,对应的防护等级为GB/T20138的IK10。

2 .预制混凝土砌块和顶盖均采用youzhi冷轧钢板,框架钢板厚度应小于2.5mm的门和顶盖钢板厚度应小于2mm的底板厚度应小于3mm的彩色钢板、镀锌板等金属材料

3 .预制装配式设计符合GB50011-2010 《建筑抗震设计规范》等相关标准,满足水平加速度0.3(g  )、垂直加速度0.15(g  )的抗震要求,设置抗震强度8度,提供zhaunye第三方机构出具的相应计算书和报告。

4 .预制装配式除了采用桥式技术达到保温效果外,还应满足船体足够的机械强度,内外钢板间通过冲压槽孔点焊连接,设置内衬型钢,设置独立支架,立体结构应根据载荷计算设计足够的支撑结构,并提供相应的有限元模型结构强度分析报告

二、一次设备预制装配式防腐

预制装配式防腐处理应符合ISO  12944 《色漆和清漆 防护漆体系对钢结构的腐蚀防护》标准,采用多种防腐处理,包括预处理、锌层、中间层、表面层等多项处理技术,预处理满足钢板表面的充分粗糙度,锌层厚度不小于60m,中间层和表面层等总厚度不小于200m,船体处于C4环境满足提供zhaunye检测机构出具的相应预制板防腐型试验报告。

三、一次设备预制装配式保温

1、预制混凝土砌块应应用“冰箱”保温措施和技术,采用双youzhi钢板(内部填充物采用建设部批准的聚氨酯防火保温材料,确保预制混凝土砌块整体的保温和防火性能)环保金属内饰层。 门板厚度在50mm以上,符合“24墙”保温效果。

2 .预制装配式采用双层youzhi钢板,内外层钢板间满足悬浮状态(点接触桥技术),zuixiao间隙为3mm以上,内外层钢板间填充阻燃性发泡保温材料(聚氨酯),保温材料绝热系数为0.024w/(m.k  ),密度为37kg/m,内外层钢板的热导率小于2个点。

3 .舱内配备自动调温系统,增设工业型加热装置,具有长时间加热功能,采用民用电暖风机,不得满足舱内运行环境的稳定性。

4 .为满足机内设备的运行环境,在机内设置工业用空调。 为了均匀调节控制机内温度,不得采用简单的民用空调机排气循环方式,在机身上部设置循环风道,在风道上均匀设置流量可调的排气阀门。

5 .船体良好隔热保温性能及相应船体保温性能试验报告。

四、一次设备预制板的密封和防尘

1 .预制装配式应满足良好的密封性能,船体密封应采用硅橡胶或乙烯-丙烯-发动机密封,电缆孔应采用顶孔、密封圈或密封等处理,密封材料寿命为5年以上,制定合理的更换方案,提供相应的备件。

2 .在预制板内配置微正压空调,配合风道均压系统,在室内实现平衡微正压环境,室内气压满足外部环境气压的约1.05倍左右,防尘、防潮。

五、一次设备预制装配式预制装配式通风

1、预制板内通风设计应符合DL/T  5035-2004 《火力发电厂采暖通风与空气调节设计技术规程》等相关标准,内部设置yitihua管道,配合微正压空调满足室内平衡环境。

2 .采用强制换气时,鼓风机应满足进口、长寿命、采用免维护轴流鼓风机的风扇数量应满足排风和chushi的要求,排风应进行多种防尘处理,防尘网应容易装卸和清洗,排风端应设置风门等结构,满足船体的整体防护等级

3 .在机箱内设置SF6电气设备时,应设置SF6监视和自动排气系统,控制机箱的电动进气门和强制排气轴流风扇的起动停止,满足电动风门和轴流风扇的总通风量每5分钟换气机箱内的空气,进气门和轴流风扇应设置良好的除尘过滤装置,确保机箱的防尘六、一次设备预制装配式立体建设站的要求

1、按变电站选址和占地面积要求,预制变电站可采用落地砖方式,选择立体建站模型,船舱可设在底层一层船舱内,投标人应处理一层船舱耐力和船舱间隔振减振问题。

2 .船体耐力:船体构架承受的平均zuida应力为100MPa,承受应力集中的zuida值为193MPa,zuixiaoanquan系数为1.2。

3 .船体相对立体变电站任意方向垂直度倾斜5度时,船体无明显变形。