由于预制舱内设备精细程度较高，所以沙尘也会对其产生较大的影响。沙尘进入的主要原因就是密封不彻di，由于预制舱为一体式结构，其他接缝处也进行了严格的密封处理，所以主要应考虑预制舱舱门的密封防尘设计。避兔因舱门的开合以及舱门缝隙导致沙尘进入，影响预制舱内设备的稳定运行。
1、密封圈防尘
由于预制舱舱门处有较大的缝隙，所以需要对缝隙进行封堵，达到密封防尘的效果。具体方法为，在缝隙处打上密封圈，再用胶进行加固，阻挡沙尘的进入，并且起到良好的密封效果，由于密封圈材质原因，后期密封圈处会有沙尘堆积，也会进行腐蚀，需要进行后期的维护，确保密封圈的作用充分发挥。
2、隔断缓冲防尘
在预制舱空间足够，对舱内设备的排放没有影响的情况下，二次设备预制舱内的设备更加机密，需要更好的而进行密封防尘设计。效果zui好的就是在舱门处设置隔断缓冲区，可以you效的对沙尘起到阻挡作用。在舱门开关时，沙尘的进入是难免的，所以设置隔离缓冲区相当于是二次保护。舱门在打开时不会直接进入到舱内，需要进入隔离缓冲区，也就是防尘室，在经过一道门进入舱内，这样，外部的沙尘即使通过舱门进入，也会被阻断在防尘室内。考虑到防尘室内的沙尘会越积越多，所以在底部安装金属孔，将隔离缓冲区的沙尘排出。
3、门框防尘
为更一步进行预制舱舱门的密封防尘设计，需要在门框处进行相应的改造，使预制舱防尘设计更加完善。即将门框的传统截面改为防水刀边设计，改shan传统的门框截面造成的缝隙过大，开合不严密的问题，使舱门的缝隙减小，并在门框处的U型卡槽内设置密封条及气泡式密封条进行双重保护，气泡式密封条的密封效果更好，并且由于其形状可变，可以对不规则缝隙进行填充，以及对密封条无法达到的小缝隙进行填充，提高了密封性能。
