电力设备预制舱一般都是非标定制化产品，预制舱舱体规模也越来越大，一套常规双层预制舱尺寸长和宽都是几十米上下，由于产品尺寸的特殊性，导致无法整体运输，这里就需要把舱体分成独立的小模块，运输到到现场以后再把小模块拼装起来组成一个整体。这里就涉及到预制舱的分割设计方案。

  预制舱的分舱方案有两种形式，一种是横向分舱，一种是纵向分舱。两种形式各有不同，具体是根据舱体内部设备布局来设计分舱方案。

 横向分舱的预制舱单模块比较大，模块数量小，现场拼装也相对省时，但是因为横向分舱的模块跨度比较长，所以对单模块的强度要求非常高，从而增加形影的成本。横向分舱的预制舱对道路运输条件也是比较高的，由于单舱体模块较大，一些比较窄的道路坑无法通过或转弯半径不够。

  另外一种是纵向分舱，这种分舱方案单模块比较小，数量会相对多一些，但单模块的强度有保证，现场拼装的时间和横向分舱是差不多的，而且纵向分舱的舱体在运输上更加灵活，比如大车进不去的地方可以换成小车运输，目前预制舱都是采用纵向分舱的方案设计。

  其实无论采用哪种分舱方式，没有最好的，只有更合适的。

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